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满电仅需三分钟！这一赛道一年4.5万家相关企业涌入行业巨头纷纷出手

2022-04-18 19:37:19 来源：凤凰网

近年来新能源汽车发展迅猛，但随之而来的问题也不少，其中“充电焦虑”尤为凸显。充电时间长、缺少充电桩，是车主们吐槽最多的点。

小区内充电桩不够业主在外充电等6小时

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△央视财经《经济信息联播》栏目4月17日视频

在北京某小区地下车库，虽然已经安装了不少充电桩，但相对需求远远不够。小区里有100多台新能源车无法在小区内充电，只能选择离家几公里远的公共充电桩。

汽车分析师张翔：根据统计数据，私家车主自己家里装充电桩的比例只有36%，64%的新能源车主，必须要到公共充电站去充电。

国内新能源车桩比2.9:1 利用率较低

数据显示，截至3月底，我国新能源汽车保有量达891.5万辆，充电基础设施累计数量为310.9万台，车桩比约为2.9:1。在国际上处于领先地位。但根据2021年的统计，国内22座城市公用桩平均利用率不足10%，即便是充电桩密度领先全国的深圳、上海、北京、广州，其公用桩平均利用率不足三成。大城市公用桩整体服务效能偏低，最主要的原因还是分布不均。

汽车分析师张翔：公共充电站，在晚上，可能会形成一个充电的高峰期，再者充电站的布局不合理，不能按照居民的实际充电需求分布。

比加油还快换电赛道涌入重磅玩家

新能源汽车充电难如何破解？目前有两条解决路径：换电和快充。换电，就是去换电站换新电池，一般五分钟以内就能解决。快充，则是在现有充电方式上，缩短充电时间。两种方式目前都有不少拥护者，大批企业也投入到了这场新的竞争中。

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△央视财经《经济信息联播》栏目4月17日视频

4月6日，蔚来汽车表示，愿意与国内外其他汽车制造商共享换电平台技术。一直以来蔚来汽车都是换电技术路线忠实的拥护者。

蔚来汽车公司创始人李斌：有一个非常重要的创新，就是换电。车没电了，开到换电站，三分钟换好，比加油还快。

吉利汽车同样看好换电。去年12月，吉利汽车与力帆科技共同出资，推出换电服务品牌。今年董事长李书福特别提出，要加大电动汽车换电体系建设。此外，动力电池巨头宁德时代也在积极布局换电赛道，其子公司时代电服在1月发布了换电服务品牌。

数据显示，目前全国有超8.1万家换电相关企业，其中2021年换电相关企业全年新增4.5万余家，同比增长147%。

15分钟补充250公里续航电量特斯拉等车企青睐快充

解决充电难题，很多企业则看好另一种方案，那就是快充。去年开始，特斯拉在中国上海投产超级充电桩工厂，据特斯拉宣称，其V3超充技术15分钟最高可补充250公里续航电量。

截至目前，特斯拉在中国大陆已安装超过1100座超级充电站，覆盖360多个城市及地区。2021年，特斯拉在中国市场安装的超级充电桩数量，约占全球总安装量的43%。而去年才宣布加入新能源汽车赛道的雷军，也十分看好快充技术。