五部门出手！督促网约车行业落实明码标价 世界消息

4月26日，交通运输部、工信部等五部门联合印发《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》（下称《通知》）。

近年来，网约车聚合平台发展迅速，为做好网约车聚合平台规范管理工作，切实保障乘客和驾驶员合法权益，促进网约车行业规范健康持续发展。《通知》从保障乘客和驾驶员合法权益、维护公平竞争市场秩序等五个方面提出相应要求。

(资料图片)

《通知》要求，相关部门要督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司落实明码标价等要求，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序；督促网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为，不得直接参与车辆调度及驾驶员管理。

同时，督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司，严格数据安全保护和管理，采取有效措施防止驾驶员、约车人和乘客等个人信息泄露、损毁、丢失。

多措并举推动网约车聚合平台规范发展

《通知》要求，各地交通运输、电信、公安、市场监管、网信等部门要结合当地实际，研究探索规范网约车聚合平台管理的法规政策措施。要加强对网约车聚合平台经营行为的监督指导，不得接入未在当地取得网约车经营许可的网约车平台公司，提供服务的驾驶员和车辆均应办理相应网约车许可。

《通知》提出，要压实企业责任，保障乘客和驾驶员合法权益。督促网约车聚合平台及合作网约车平合公司如实向乘客提供车辆牌照和驾驶员基本信息。指导网约车聚合平台及合作网约车平台公司依法建立健全咨询服务和投诉处理的首问负责制度，及时妥善处理乘客和驾驶员的咨询投诉。

在维护公平竞争市场秩序方面，《通知》指出，各地有关部门要根据法定职责保持打击非法营运高压态势，对相关违法违规行为公开曝光。同时，各地交通运输、市场监管等部门要督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司落实明码标价等要求，不得以不正当价格行为扰乱市场秩序；督促网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为，不得直接参与车辆调度及驾驶员管理。

同时，各地有关部门要加强行业动态监测和风险研判，加强驾驶员和车辆管理，强化运营安全管理；合理制定或调整经营策略并提前研判评估。各地交通运输、电信、公安、网信等部门还要督促网约车聚合平台及合作网约车平台公司，严格数据安全保护和管理，采取有效措施防止驾驶员、约车人和乘客等个人信息泄露、损毁、丢失。

网约车聚合平台规范健康发展备受关注

近些年，随着网约车市场高速扩张，多家互联网平台入局网约车赛道，网约车聚合平台模式随即诞生。2017年，高德地图上线网约车聚合服务后，美团、百度等企业随即跟进。此后，华为、抖音等企业在出行服务领域也进行了相应部署。

网约车聚合平台业务量占据了国内网约车市场一定份额。交通运输部数据显示，网约车监管信息交互系统3月份共收到订单信息7.16亿单，其中聚合平台完成1.97亿单。聚合平台订单超过全部网约车订单的25%。

网约车聚合平台在给用户带来便捷的同时，聚合平台、网约车平台公司等多方权责划分等方面的问题也时常遭到诟病。去年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行等11家平台公司进行了提醒式约谈，聚合平台权责在本次约谈中被首次提及。

近年来，网约车聚合平台规范健康发展问题备受关注。2023年两会期间，全国人大代表郅慧在《关于充分发挥聚合平台优势 推动网约车行业健康发展的建议》中提出，建议将聚合平台与网约车平台进行分类监管，合理设置聚合平台的审核和安全保障义务，聚合平台同样需要采取必要的措施，落实监管规定要求，有效保护乘客的人身财产安全，维护平台内经营者之间的有序竞争秩序，实行“首诉负责制”，协助乘客妥善解决投诉、纠纷。

交通运输部出手推动网约车平台降低抽成

针对网约车平台高抽成的问题，交通运输部近日发文予以规制。交通运输部运输服务司副司长王绣春此前表示，目前网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18%~30%之间。

4月17日，交通运输部在《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》中提出，推动主要网约车和道路货运新业态平台公司加强与从业人员代表、行业协会等沟通协商，保障从业人员合理劳动报酬水平；推动主要网约车和道路货运新业态平台公司降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。

随着网约车群体的扩大，网约车司机群体的权益也受到了广泛关注。江苏省政协委员周国翠在今年“两会”期间表示，应从顶层设计改变计价规则，改变传统每单按比例扣费的模式，引入包干机制，即司机一次性缴费之后，每笔订单将不再与平台分成，自己跑多少就赚多少；引入政府宏观指导或常规监测，制定符合各方利益的分配机制，进一步透明化平台和从业人员的收入配比。

多地推动网约车规范发展步伐提速

据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年3月31日，全国共有307家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。在订单量前10名的网约车平台中，订单合规率最高的是如祺出行，最低的是花小猪出行。

4月14日，济南市人民政府官网对《济南市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》（下称《实施细则》）公开征求意见。其中提到，网约车运力市场调节功能失效或竞争恶化时，交通运输主管部门报请本级政府同意后，采取相应的临时调控措施实施调控，并提前向社会公告。

对于网约车市场中的恶意低价竞争行为，《实施细则》提到，网约车平台公司不得妨碍公平有序的市场竞争环境，不得侵害乘客合法权益和社会公共利益，不得有为排挤竞争对手或者独占市场以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序的行为，以及损害国家、公众利益或其他经营者合法权益的不正当价格行为。

当发生以低于成本价运营等恶意竞争行为或超过公示运价标准等违反明码标价行为时，交通运输主管部门应会同价格主管部门、市场监管部门实行干预和执法，必要时启动政府指导价。

记者注意到，除济南发文规范网约车健康发展外，全国在促进网约车行业发展方面也做出相应部署。比如，广东汕尾市市场监督管理局对当地各网约车平台公司发布《关于网络预约出租汽车市场价格行为提醒告诫书》，河南省周口市印发《关于加强网约车聚合平台经营服务管理的通知》，江苏宿迁市则于3月1日起施行新的网约出租汽车经营服务管理办法。

标签：